Az új Ford Ranger PHEV – amikor a jövő technológiája találkozik a valódi munkagéppel

Lehetőséget kaptam arra, hogy három napon keresztül kipróbálhassam az új, plug-in hibrid hajtású Ford Ranger PHEV pickupot, amely jelenleg az egyik legizgalmasabb újdonság a haszonjárművek piacán. Őszintén kíváncsi voltam arra, hogy az elektromos technológia megjelenése mennyire változtatja meg azt a karaktert, amit a Ranger évek óta képvisel: strapabírás, terepképesség és valódi munkára tervezettség. A kérdés egyszerű volt — képes lehet-e ugyanazt nyújtani, mint a dízel elődje?

Az autóipar átalakulása megkerülhetetlen. Egyre több gyártó lép a villamosítás útjára, és már régóta hallani lehetett arról, hogy a Ranger esetében is változás várható a hajtásláncok terén. A Ford lépése logikus: olyan pickupot kellett alkotniuk, amely megfelel a szigorodó környezetvédelmi elvárásoknak, ugyanakkor nem veszít a legendás Ranger-tulajdonságokból. A plug-in hibrid hajtás pontosan ezt az egyensúlyt célozza.

A három napos teszt során közel 560 kilométert tettem meg az autóval, ebből 137,6Km elektromos hajtással Volt benne autópálya, országút, városi közlekedés, valamint egy kisebb erdei terepezés is — utóbbi különösen fontos volt számomra, hiszen kíváncsi voltam, hogy elektromos rásegítéssel milyen érzés a Ranger valódi környezetében használni.

Erő és technológia kompromisszumok nélkül

A modell alapját egy 2,3 literes EcoBoost benzinmotor adja, amely ebben a konfigurációban 190 lóerőt és 412 Nm nyomatékot biztosít. Ehhez társul az elektromos hajtás, amely együtt rendkívül dinamikus és rugalmas karaktert ad a járműnek. Ami igazán meglepett, az az volt, hogy a plug-in hibrid rendszer beépítése semmilyen hátrányt nem okozott a klasszikus pickup-képességek terén.

A 256 kilogrammos akkumulátor a hátsó tengely fölé került, ami nemcsak helytakarékos megoldás, hanem a menetkomforton is javít. Üres platóval, terepen haladva is stabilabbnak és kiegyensúlyozottabbnak éreztem az autót, mint a korábbi változatokat. A hátulja kevésbé pattogott el egyenetlen talajon, ami különösen hasznos azok számára, akik gyakran közlekednek földutakon vagy mezőgazdasági területeken.

Fontos kiemelni: a Ranger PHEV megőrizte a legendás terepképességeit. A 800 mm-es gázlómélység továbbra is adott, valamint a 3500 kg-os maximális vontatási kapacitás is változatlan maradt. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ugyanúgy alkalmas nehéz utánfutók, állatszállítók vagy munkagépek vontatására, mint a dízel verziók.

Elektromos hatótáv és intelligens üzemmódok

Tisztán elektromos üzemben körülbelül 43 kilométeres hatótáv érhető el, ami a mindennapi használat során sokkal hasznosabb, mint elsőre gondolnánk. Telephelyek közötti mozgás, rövid városi utak, ügyintézés vagy akár csendes haladás állattartó telepeken — mind megoldható belső égésű motor használata nélkül.

A vezető négyféle üzemmód közül választhat:

• teljesen elektromos hajtás
• benzines hajtás használata
• kombinált működés
• akkumulátortöltő üzem, amikor a benzinmotor visszatölti az energiát

Ez a rugalmasság különösen fontos azok számára, akik nem tudják minden nap tölteni a járművet, mégis szeretnék kihasználni az elektromos hajtás előnyeit.

Terepképesség: a Ranger DNS változatlan

A Ranger PHEV megtartotta a jól ismert hajtásrendszert: 2WD, 4WD, 4WD High és 4WD Low módok állnak rendelkezésre, valamint külön vezetési programok segítik az alkalmazkodást a körülményekhez — például sár, hó, csúszós út vagy vontatás esetén. Bár a teszt során nem volt szükség minden funkció használatára, korábbi Ranger tapasztalataim alapján egyértelmű, hogy a rendszer megbízhatósága és hatékonysága változatlan maradt.

Agrárium: ahol igazán értelmet nyer a plug-in hibrid pickup

A mezőgazdaságban dolgozók számára egy pickup nem luxus, hanem alapvető munkaeszköz. Napi szinten kell nehéz terepen közlekedni, eszközöket szállítani, vontatni, miközben a költségek és az üzemanyag-fogyasztás egyre fontosabb tényező.

A plug-in hibrid Ranger itt válik igazán érdekessé.

Az elektromos hajtás lehetővé teszi, hogy zárt területeken — például istállók, fóliasátrak vagy telephelyek közelében — csendesen és károsanyag-kibocsátás nélkül lehessen közlekedni. Ez nemcsak környezetvédelmi szempontból előnyös, hanem a munkakörnyezet komfortját is javítja.

A hibrid rendszer másik nagy előnye a fogyasztás csökkentése. Rövidebb utaknál jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el, miközben hosszabb távokon a benzinmotor biztosítja a hatótávot. Ez különösen azoknak fontos, akik naponta sok kilométert tesznek meg változó körülmények között.

Egy modern gazdaságban ráadásul egyre több elektromos eszköz jelenik meg. A Ranger PHEV képes külső eszközök energiaellátására is, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy akár mobil áramforrásként is használható — például szerszámok, világítás vagy kisebb gépek működtetésére terepen.

Mindennapi használat: személyautós kényelem munkagép mellett

Ami számomra különösen pozitív élmény volt, az a komfortszint. A plug-in hibrid rendszer miatt a Ranger közelebb került egy személyautó kényelméhez, miközben megmaradt igazi pickupnak. Ez a kombináció azoknak ideális, akik egyetlen járművel szeretnék megoldani a munkát és a családi használatot is.

A teszt során több alkalommal is érdeklődve figyelték az autót — például amikor egy étteremnél töltőoszlopra csatlakoztattam. Sokan kérdezték, hogy teljesen elektromos-e, és meglepődtek, amikor elmondtam, hogy plug-in hibrid. A reakciók alapján jól látszik, hogy a pickupok villamosítása még újdonság, ugyanakkor pozitív fogadtatásra talál.

Egy új kedvenc

Az elmúlt években számos Ranger változat megfordult nálam, köztük dízel modellek és a V6-os Raptor is. Mégis, ez a plug-in hibrid verzió került hozzám a legközelebb. Egyszerre modern, gazdaságos és rendkívül sokoldalú — pontosan az a kombináció, amire ma egy vállalkozónak vagy gazdálkodónak szüksége lehet.

Ezúton is köszönöm a lehetőséget a Hovány Csoport Szentendre Ford márkakereskedésének, valamint Tihanyi Norbert vezető értékesítőnek, aki mindenben segítségemre volt a teszt során.

A Ford Ranger PHEV egyértelmű üzenetet hordoz: a pickupok jövője nem a kompromisszumokról szól, hanem az intelligens fejlődésről. Azok számára pedig, akik az agráriumban vagy terepen dolgoznak, egy új korszak kezdődhet — ahol a teljesítmény és a fenntarthatóság végre kéz a kézben jár.

agrotrend.hu / F.Gy.B